钢-混凝土组合结构性能卓越、施工简单,当前在桥梁建设过程中被广泛使用。大量实桥调研发现疲劳是诸多现役钢-混凝土组合结构桥梁共同面临的严重问题,且日益严重,而剪力连接件作为钢-混凝土组合结构中的重要连接部件,其对应的疲劳问题已成为当下亟待解决的关键。本文拟采用理论分析与数值模拟相结合的方法,考虑剪力连接件结构尺寸的影响,对剪力连接件的疲劳性能展开研究。主要研究内容如下:(1)提出了一种局部结构的优化建模方法,建立与已有推出试验研究相同的精细化有限元模型,并进行计算分析;通过比对本文与原试验两者结果,发现本文提出的建模方法合理,具有较高精度,可为后续研究给予支持。(2)基于本文提出的建模方法,并结合实际工程,建立推出试验ANSYS有限元模型,研究了推出试验中栓钉尺寸对栓钉承载力及疲劳性能的影响。研究发现推出试验中栓钉的直径对栓钉的承载力及疲劳性能影响较大,而在既有规范要求内栓钉长度的改变对栓钉承载力及疲劳性能影响较小。(3)基于实桥,建立部分梁段ANSYS精细化模型,研究了实桥中栓钉尺寸对栓钉疲劳性能的影响。研究发现实桥中栓钉整体应力幅相比推出试验要小的多,栓钉细节的等效常幅应力幅受栓钉的直径影响较大,受栓钉长度影响相对不是十分明显;背景桥梁中选取的所有栓钉细节的等效200万次的常幅应力幅值均小于90Mpa,栓钉的疲劳寿命满足要求,结构可靠。