随着科学技术的进步,汽车成为现代人生活中的重要组成部分,其安全性能越来越受关注。制动器作为车辆制动系统的关键部件,其制动性能直接影响汽车的安全性。针对目前车辆制动器的制动安全性能问题,查阅了国内外大量文献资料,了解了车辆制动器的基本研究状况,本课题开展了车辆制动器间隙监测系统的研究。本课题以制动器间隙值为研究对象,基于盘式制动器的性能要求和工作原理,提出了制动器间隙监测系统的总体方案设计。在系统硬件方面,完成了系统硬件设计和调理电路设计;在系统软件方面,采用多线程技术,完成了数据采集与处理、数据保护、通信协议和数据库的设计,实现了数据采集存储显示、历史数据读取、表分析显示,打印、帮助文件等功能,满足系统软件的各项功能要求。在滤波调理电路研究过程中,借助Multisim10.0软件进行仿真分析,对五阶巴特沃斯滤波电路进行了直流扫描分析、交流分析、灵敏度分析和零极点分析等。综合分析表明:该五阶巴特沃斯滤波电路拥有良好稳定的直流特性和交流特性。最后,对制动器间隙监测系统进行了实验验证,在实验过程中遇到的问题给予及时的解决,验证了该系统在车辆制动器中应用的可行性和正确性,在此基础上提出了进一步的设想。在实验中,通过改变制动器制动盘与摩擦盘之间的间隙,采用制动器间隙监测系统实时采集并记录制动器间隙值,并完成了相应功能的测试。结果表明:基于LabWindows/CVI的制动器间隙监测系统结构简单,性能稳定,界面友好,操作方便,可以满足测试的要求,从实验和理论上说明该制动器间隙监测系统可以用于现场测试。