能馈式牵引供电装置在地铁供电中的应用研究

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随着经济的发展,城市交通拥挤状况越来越严峻,严重影响人们的日常工作和生活。地铁作为一种低能耗、低污染、高效率的运输方式,在世界各国的大中型城市都得到了广泛的应用。它因为具有速度快、站距短、起制动频繁等特点,已成为解决城市快速交通的有效方式。地铁中普遍运用到直流牵引供电系统采用的是二极管整流器,电能只能从交流电网向直流牵引网单向流动。当车辆制动时,多余的再生制动能量使直流电网电压升高。传统的解决方法是设置电阻制动装置,这就造成两个问题。第一个问题是无法有效利用制动能量。第二个问题是,由于目前地铁中主要使用晶闸管和二极管两种整流方式,这样的整流方式等于向电网注入了大量谐波和无功功率,会引起网侧电流畸变,甚至严重影响电力系统的电能质量。针对以上情况,本文描述了一种新型供电系统——能馈式牵引供电系统。该系统采用三相电压型PWM整流器作为变流单元,根据能量流动需要在整流、逆变工况间切换,可将多余的再生制动能量回馈至交流电网。本文描述了该系统的结构、功能、特点和工作原理,着重从交流侧谐波、直流侧特性两方面对系统展开应用研究。同时结合该系统在广州地铁已运营线路上安装、试验和运行的实际数据,对该系统的稳定性和节能性能进行评估及验证。
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