为了满足人们对于安全、舒适、经济环保等方面日益增长的需求,汽车正朝着电子化、网络化和智能化方向快速发展。新一代汽车电子控制系统具有更复杂的网络结构、更大的通信数据量、更高的可靠性要求、更快的功能扩展速度,传统车载网络难以满足。Flex Ray作为下一代车载网络协议,其功能安全性显得至关重要。本文以Flex Ray网络可靠性为研究切入点,主要工作如下:分析了Flex Ray网络可靠性问题,在应用层建立主动重传机制,提升网络可靠性。分别从静态段参数优化和消息重传优化两个角度考虑,通过优化网络带宽利用率和时隙消耗数目,减少消息重传带宽消耗,提升消息重传的调度成功率,从而提高Flex Ray网络的可靠性。静态段参数优化以网络带宽利用率为约束,提出基于信号优先级的封装方法,有效减少无效带宽损耗。在信号封装基础上,采用时隙复用方法,优化消息标识(FID)分配,有效减少时隙消耗数目。在网络建立消息重传机制前,通过静态段优化参数以达到优化带宽利用率的目的。因此,消息重传的带宽消耗降低。定义消息可靠性贡献率作为消息重传选择标准,该标准兼顾重传可靠性贡献与重传带宽消耗两个指标。依据可靠性贡献率,建立消息重传序列,提高消息重传对可靠性提升的效率。同时,建立参考消息重传序列,有效减少消息重传调度失败次数。消息重传序列调度,采用消息复用机制,优化重传消息标识分配。计算结果表明,此消息重传方案能够有效减少可靠性提升消耗的带宽资源和时隙数目,并降低消息重传序列调度失败次数,从而提高Flex Ray网络的可靠性。