飞机在大气里飞行的过程中,除了面临外界恶劣的低压环境,其内部的环境也一样备受考验。良好的飞机环境控制系统不仅可以解决这一问题,同时还为舱内设备的可靠工作、乘员的正常活动提供适宜的环境。因此飞机客舱内空气环境的健康和舒适与否对身处其中的乘员来说十分重要。为了改善飞机座舱内空气分配系统的设计,本文采用数值模拟方法,对某型飞机的客舱内部在不同气流组织方案下的舱内流场和温度场进行了计算,以计算流体力学(CFD)为主要工具来研究具体的气流组织模型。本文主要工作包括:在某型飞机的一段客舱物理模型里,设计出天花板送风与行李架侧壁送风(可考虑或不考虑个人通风口送风)两种主要的供气方案;根据相关参考文献,计算使用Reynolds平均Navier-Stokes方程下的k-ε湍流模型模拟舱内具体湍流流场情况,期间考虑使用增强壁面函数法来提高计算的合理性,并分别模拟计算了这两种不同气流组织方案下的舱内空气速度场、温度场分布和二氧化碳浓度分布的情况。通过对这两种舱内送风方案下气流组织、污染物分布情况的对比,本文提出了天花板送风方案下配合个人通风口送风的使用可以提供较好的舱内空气品质,计算结果也可为座舱环控系统的优化设计提供一定的理论依据。