道路运输作为国民经济的基础性、服务性行业,是综合运输体系中的重要组成部分。同时,道路运输与宏观经济相互联系、相互影响,两者之间的协调发展对我国经济的可持续发展起着至关重要作用。然而,现实中两者往往处于不协调的状态,这使得道路运输与宏观经济的发展受到了阻碍。为此,本文将从道路运输与宏观经济的三个耦合方面建立其耦合协调度模型,为研究道路运输与宏观经济之间的互相关系提出一种新的思路。基于国内外学者们对道路运输与宏观经济发展的相关研究成果,本文以耦合理论、协调理论、系统理论及运输经济理论为本文的理论基点,通过分析道路运输与宏观经济耦合的作用、耦合的机理及耦合的方式,分别从规模耦合、结构耦合、速度耦合三个方面建立相应的评价指标体系。基于确定的评价指标体系,构建关于道路运输与宏观经济的耦合协调度模型,并借助耦合协调度模型对我国道路运输与宏观经济的协调程度进行实证分析。基于以上研究思路,论文内容共包括五部分:第一部分介绍文章选题的背景、目的、意义、国内外研究综述、研究内容、方法与框架;第二部分是文章所研究问题的相关理论基础;第三部分是道路运输与宏观经济耦合关系的分析;第四部分是评价指标体系的选择、综合评价值测算方法的选择以及耦合协调度模型的构建;第五部分为实证分析,测算分析了2006—2015这10年间我国道路运输与宏观经济的耦合协调度。研究结果表明:我国道路运输规模与宏观经济规模的耦合协调程度处于不断优化状态,逐渐从轻度失调的耦合过渡到了中级协调的耦合;道路运输结构与宏观经济结构的耦合协调程度也处于不断优化状态,逐渐从濒临失调的耦合过渡到了中级协调的耦合;而道路运输增长速度与宏观经济增长速度的耦合协调程度处于不断下滑的趋势,逐渐从中级协调的耦合下滑到了濒临失调的耦合。本文通过研究道路运输与宏观经济的耦合协调度,既可以对道路运输与宏观经济相互关系的研究有所补充,同时也对制定道路运输业的发展规划以及构建综合运输体系提供了一定的参考。