内燃机作为一种重要的动力机械,对现代社会的发展起着很大的作用。研究内燃机的动态响应特性对于开发新型内燃机来是一项重要的研究内容。其动态响应对于内燃机的的振动噪声,结构强度,疲劳寿命都是有着很重大的影响。而机体作为内燃机结构中占很大比例的一部分,同时也是内燃机中其他零部件的重要支撑,其动态响应特性显得也尤为重要。本文以企业机车开发的新型柴油机直列8缸机8L265为基础,计算新型柴油机机体的动态响应。以有限元思想,模态分析理论方法为指导,建立机体的有限元模型和多体动力学模型,合理简化条件,并对其进行了机体的自由模态分析和约束模型分析,了解机体结构自身固有动态特性；建立以曲轴活塞连杆系统为主的多体动力学模型,计算分析了主要的激励载荷的时域变化曲线；在之前模拟计算的基础上,对机体在主要激励载荷的作用下的瞬态动力学进行分析,提取其振动和应力的动态响应信号,并且做进一步的时频和频谱分析,进一步研究其动态响应特性,识别出柴油机机体表面各个方向的振动信号的主要频率成分；最终提出以降低机体振动幅值,动态应力以及降低应力频率为目标的改善机体动态响应的方法,并做相应的比较,得出相对最优的方案。