在桥梁设计过程中，受地形和地质水文的影响，有时不可避免的出现斜向布置的梁桥及同一墩台上的墩柱不同高的情况。国内外对于斜梁桥的设计研究相对于直桥来说比较少，尤其对于下部结构；针对斜梁桥下部结构的设计规范条文或可依的技术研究资料并不太多,工程师在设计时具有很大的随意性。对于斜度和墩柱不同高对斜梁桥的影响，不同的车道荷载加载时墩柱的受力有何变化，对这些问题的深入研究在实际工程设计中将具有重要的应用价值。本文结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）和有关桥梁墩柱受力分析的一些理论，对工程实例运用桥梁专用软件Mdias Civil建模，以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）为标准采用了两种不同的车道加载方式（偏心和对称加载）对墩柱的受力进行分析。以0°、15°、30°、45°、60°和墩柱高5米、7米、9米、11米、13米、15米等两种变化参数，分析了斜梁桥墩柱的弯矩和扭矩的变化趋势。对柱高不同的双肢墩以2米、3米、4米、5米、6米为高差变化，对墩柱扭矩有哪些影响，以及斜度对墩顶位移和墩的抗推刚度的影响，进行了深入的研究和探讨，所取得的结论对这类桥梁的设计具有参考价值。