混合型斜拉桥是一种具有发展前景的新型的斜拉桥形式，而钢梁与混凝土梁的连接是混合型斜拉桥设计的关键技术。因此，对连接部位受力性能的研究具有重要的理论意义和实际工程应用的价值。 本文回顾了混合型斜拉桥的发展历程，详细的分析了混合型斜拉桥的特点及优点，并系统的总结了各种混合型斜拉桥钢梁与混凝土梁连接部位的结构形式及传力特点。 有限元方法是分析钢—混凝土混合结构的钢箱梁与混凝土箱梁结合部位传力特性的一种重要手段，是验证理论分析结果的一种重要途径。本文构建了钢—混凝土梁结合段有限元模型，把钢板，剪力钉和混凝土实体分别用板单元、特定的连接单元、实体单元这三种单元来模拟，其中合理建立剪力钉单元是分析的关键。 本文通过有限元计算，在对比试验数据的的基础上，全面的分析了结合部位邻近区域的纵向应力分布规律并且分析了剪力钉的传力规律。 对于剪力钉，从竖向来看，各钉承受的剪力的大小呈马鞍形。上边和下边的剪力钉受到的剪力大于中间剪力钉的剪力。其中，最下边的剪力钉受力最大。从横向来看，内侧的剪力钉的受力大于外侧的剪力钉。荷载越大，各剪力钉的受力越均匀。剪力钉的刚度越大，各剪力钉的受力越不均匀。