地震灾害的发生,造成的不仅仅是危害人类的生命健康,还包括了房屋的倒塌、道路和桥梁等交通要道的修复以及重建,而这些建筑工程的功能失效,更是进一步阻碍了救援工作的开展,间接地影响了受灾人民的健康。桥梁结构的震后功能情况极大地影响着救灾工作的进行顺利与否。为使桥梁这一交通要道在震后能够快速恢复使用,桥梁的抗震设计的考虑包括人类的生命安全以及经济情况和快速恢复的能力等因素。而自复位结构的引入,恰恰可以使得结构在地震作用下几乎不发生重大破坏,或者在震后快速恢复其使用能力。这种结构在建筑领域目前是学者们研究的热点,已有一定的研究,但是大部分集中在房屋剪力墙结构中或者是单柱墩桥梁中,且并未在实际桥梁结构中得以应用,因此在桥梁领域相关的研究仍比较缺乏,尤其是双柱墩桥梁。本文的研究内容如下:(1)在双柱门框墩中引入自复位结构,其张拉预应力分别设置为80kN,90 kN,100kN,120 kN,130 kN,150 kN,200 kN进行地震作用下的时程分析。结果表明:作为自复位组件的预应力筋中张拉力不宜过大,当张拉力为120kN时,桥梁的抗震性能较好。(2)在自复位双柱门框墩中分别设置1根(张拉力480kN)、2根(每根张拉力为240kN)和4根预应力筋(每根张拉力为120kN),进行时程分析。结果表明:设置4根预应力筋的自复位双柱墩桥梁的抗震性能更优。(3)将对称分布的预应力筋的间距设置成400mm、600mm和800mm三种不同工况进行时程分析。结果表明:当预应力筋的间距设置成800mm时,自复位双柱墩桥梁的抗震性能更优。(4)在桥墩的墩底均匀布置12根耗能钢筋与在墩顶、墩底分别均匀布置6根耗能钢筋,进行时程分析对比。结果表明:与在墩底布置12根钢筋相比,在墩顶、墩底各布置6根耗能钢筋时,自复位双柱墩桥梁的抗震性能更优。(5)将自复位结构引入实际的双柱墩桥梁,在考虑经济因素的条件下,仅将2#墩设置为自复位双柱墩,进行El-centro地震波、Taft地震波与人造地震波沿横桥向输入时的时程分析。结果表明:在三种地震波作用下,与普通的双柱墩桥梁相比,自复位双柱墩桥梁的墩顶最大位移以及参与位移均更小;产生的塑性铰更少,且屈服程度更低。因此,引入自复位结构之后,桥梁的抗震性能显著提高。