长江口航道作为长江的入海通道,是黄金水道的咽喉,同时,长江口所处的地区也是全国经济发展水平最高的经济区域之一。长江口航道的建设关系到国民经济发展的全局战略。随着长江口深水航道的建成和上延,大型船舶的运输效益得到了提升,促进了沿江经济和港口航运的快速发展。与此同时,随着上海国际航运中心及上海自贸区的建设、以及“一带一路”国家战略的提出,进出长江口航道的船舶数量不断地增加,长江口现有深水航道通过能力面临着挑战。基于上述现状,适时加快长江口南槽航道建设,提高长江口航道通过能力尤为迫切。本论文基于仿真技术对南槽航道整治工程进行经济效益分析,主要研究工作如下:首先分析了长江口河段的航运现状沿江经济社会发展现状,对长江口北槽航道及南槽航道的货运量、船舶交通流现状,从空间特性和时间特性两方面进行了研究,并提出了长江口河道现存的问题。在对长江口航道系统现状和航道货运量及船舶交通流的分布特点进行分析后,采用趋势外推法,灰色系统模型法,指数平滑法等多种方法预测长江沿线经济社会发展状况及长江干线的货运量,并采用多种方法对长江口分航道的货运量及船舶交通流量进行组合预测研究,为仿真系统平台的搭建建立了基础数据条件;通过对长江口通航条件和通航规则以及历史资料的详细分析、研究,构建了长江口航道上行及下行的船舶发生、船舶属性和潮汐规律模型,并利用Arena软件开发了长江口航道船舶交通流仿真平台,并将仿真结果与历史数据进行对比,以确定仿真平台的准确性及可行性。随后,基于历史数据对南槽航道提出了三种整治方案,利用仿真平台对南槽航道三种整治方案的评价指标进行估算,并利用“有-无”对比法对各种整治方案直接经济效益进行评估,根据分析结果建立经济效益测算模型,并基于此模型进行直接经济效益评估,从而得到南槽航道整治工程的最佳时机。基于上述分析,对最佳时机的整治方案进行国民经济评价,根据不同整治方案的抗风险能力选择最佳整治方案,并得出结论。