随着国际贸易往来日渐频繁,每年有大量的集装箱因运输过程中受到常年的雨水侵蚀及相互碰撞,面临退役的风险。闲置在港口的废旧集装箱逐年递增,将其回收利用为集装箱建筑的想法已被越来越多的建筑师付诸实践,集装箱建筑预制化与模块化的特点以及相比于传统建筑的低成本与环保价值,促使其越来越受人们关注。另一方面,城市建设日新月异,有害气体以及二氧化碳排放量日益增加,全球气温升温使得自然灾害频发,导致人类生活环境遭到破坏。而现阶段都是利用过往的气候数据进行建筑能耗分析,无法预测未来因气候变化下建筑能耗变化的趋势。综上所述,有必要研究未来气候情景下集装箱住宅的能耗变化趋势以及相应的节能策略。本文内容分为四部分:第一部分为集装箱住宅的基础研究,从分析单体集装箱的发展历程与结构组成开始,逐渐深入到集装箱住宅的组合研究。从它的特点以及应用方向、广州地区集装箱住宅的构造与隔热要求、国内集装箱住宅的发展及案例调研三方面入手,挖掘广州地区发展集装箱住宅的潜在价值;第二部分分析了国内外典型气象年的制作方法,通过Climate.One Building数据库中下载广州地区2004-2018年的历史气象数据,用国际典型气象年挑选方法制作新典型气象年。利用新典型气象年预测SRES A2情境下未来气象数据。之后分析过去、现在、未来三个时间段气象数据的变化情况;第三部分采用动态能耗模拟分析法,模拟集装箱住宅的能耗,对广州地区过去、现在、未来三个时间段的典型气象年进行对比,得出总能耗递增的结论。随后挑选数据库数据与2080年能耗模拟结果进行对比,发现围护结构与渗透通风净得热的大幅上升是导致夏季制冷能耗上升的原因;第四部分提出相对应的节能策略,首先分析2080年夏季建筑各部分围护结构传热情况,得出应增加南向窗户的面积,其余三个朝向的窗户面积应尽可能减少的结论。之后对集装箱住宅的围护结构、室内热扰、渗透通风参数化研究,得出围护结构中通过改变墙体保温材料最多可节约6%的能源,改变箱体外围护结构材料最多可节约4%的能源,改变遮阳系数最多可节约的17.7%能源;通过改变室内热扰的人数,每减少一人可平均节约11%的能源;通过改变渗透通风次数,每减少0.25h/次可节约2.8%的能源。