近几年来,随着城市地铁建设规模越来越大,地层预加固技术有了很大的发展,本文采用理论与实践相结合的方式,对城市浅埋暗挖法隧道的预加固技术进行了研究。首先,本文在充分查阅大量文献的基础上,总结了地层预加固的主要影响因素,根据不同影响因素引起的风险发生的概率和损失等级,将工程风险等级分为四级,建立了风险分级矩阵,并确定了各等级风险的接受准则及控制对策。其次,本文分别对三种地层常见预加固方式进行了成本、功效、技术等一系列比较。并以北京地铁十号线光华路站-国贸站区间暗挖隧道为背景,设定十种加固方案,采用FLAC3D软件对管棚、水平旋喷桩、注浆加固三种预加固方式进行了数值计算,从地表沉降及拱顶下沉、开挖前后应力、水平收敛、拱底隆起、桥桩影响、塑性区分布这六个方面对三种方式的加固效果进行了对比,得到了不同加固方案的数值计算结果。另外本文对注浆加固技术进行了重点分析,得出了注浆厚度与注浆强度对地层的加固效果的影响规律。最后,本文选取三个地铁工程实例,对预加固技术进行了应用研究,明确了不同加固方法适用的地层条件。本文的研究成果对于地铁工程常见地层预加固的选取、设计与施工具有很强的指导意义。