在过去的几十年,全球面临着能源严重紧缺的挑战,这是人类必须解决的问题。造成的原因毫无疑问就是人类自己在使用化石能源时没有顾及到这些能源是不可再生能源,所以导致现在的环境污染十分严重,环境问题摆在我们面前,人类必须做出改变和进步。造成环境问题原因之一就是汽车能源的过分的使用,汽车的排放污染十分严重,在这样的情况下环境问题也会愈发严重,全世界对汽车发动机的排放标准越发严格,涡轮增压技术的问世对能源和环境问题带来了改善。涡轮增压技术不仅能够对动力输出带来了提高,使燃料更充分地燃烧,而且产生的废气能够再次利用,这样为车辆提供了燃油经济性,还会节省能源。现如今来看高性能的汽车涡轮增压技术的研发,已经成为汽车发动机制造领域的重中之重,已然成为汽车领域的最值得关注的问题。压气机是涡轮增压器上面十分重要的零件之一,压气机性能直接决定涡轮增压器的性能以及增压器的效率。本文是以TL230型车辆废气涡轮增压器压气机为例,研究离心压气机蜗壳对压气机的效率和性能,对其内部流场进行模拟分析。最初,此涡轮增压器压气机的几何模型使用SOLIDWORKS三维软件建立出来,并且对其内部结构进行优化设计,得出三种不同形状蜗壳的压气机模型,然后抽出内部流体域,得出压气机的内部流体域参数格式,将参数格式导进ANSYS ICEM CFD网格划分软件中,进行网格单元的划分,得到压气机流场域模型的网格。计算流场需要ANSYS FLUENT软件进行流场分析,在发动机的额定工况下,对四种不同蜗壳进行流场模拟分析,得出流场中的重要数据,有压力、速度、温度云图,由这些重要数据分别计算出四种不同形状压气机效率,通过分析四种不同内部结构压气机的效率和稳定性,初步可以得出径向方向为长轴的蜗壳形状效率最高。