起落架的缓冲性能是影响大型水陆两栖飞机起降动力学的主要因素之一，研究水陆两栖飞机起落架的缓冲性能及其优化，对于提高起落架的承载能力，延长寿命，增加地面操纵安全性和乘坐舒适性等都有着重要意义。本文主要内容论述如下：1、介绍了国内外水陆两栖飞机的研究发展状况与趋势，回顾国内外对不同类型飞机起落架的落震性能分析，阐明了高效的起落架缓冲系统对大型水陆两栖飞机的发展的重要性。2、介绍了系统的科学定义，描述了系统的数学模型，阐述了欧拉法和龙格库塔法两种基本的数值积分方法，说明了系统仿真的步骤以及总结了现代仿真技术的发展状况。3、建立缓冲系统结构与力学模型，通过对缓冲器与轮胎两部分详细分析建立了系统的着陆力学模型，推导运动微分方程。4、应用MATLAB/Simulink平台对其缓冲性能作了仿真，利用实际设计参数验证了计算模型。以支柱油孔面积为设计变量，分别对某大型水陆两栖飞机主起缓冲器的定油孔与变油孔缓冲性能作了分析与优化研究。优化结果表明，按本文方法设计的飞机起落架变油孔满足了缓冲性能的设计要求。