【摘 要】
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在公路隧道施工过程中，塌方是最为常见的典型事故。本文在结合云南省元(江)—磨(黑)高速公路大风垭口隧道工程实践的基础上，针对该隧道在施工过程中下行线K255+283于2003年9月2
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在公路隧道施工过程中，塌方是最为常见的典型事故。本文在结合云南省元(江)—磨(黑)高速公路大风垭口隧道工程实践的基础上，针对该隧道在施工过程中下行线K255+283于2003年9月20日出现的特大塌方事故，综合分析研究了其塌方产生原因，给出实践中的综合处治方案并分析其适用性，同时，针对该综合处治方案运用荷载—结构法、二维有限元施工动态分析法及三维有限元计算模型进行了模拟计算与分析，将“塌方处治”这一技术问题提升到理论高度加以研究。最后，通过监控量测对处治效果进行了全面分析和评判。本文的研究工作将对未来公路隧道施工塌方尤其是特大塌方事故的处治工作有所指导和借鉴作用。
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