【摘 要】
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本论文在分析新型形状记忆合金BMF(BioMetal Fiber)特性的基础上,提出了一种基于BMF的新型气动微型伺服阀,并对这种新型气动微型伺服阀进行了设计计算、仿真研究和控制研究。该伺服阀使用新型形状记忆合金BMF作为驱动元件,在施加一定的控制电压时,BMF开始动作,带动阀芯移动,从而可以实现新型气动微型伺服阀的开启和关闭,达到对BMF的一种实际应用。在论文中研究了新型气动微型伺服阀的整体结构
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本论文在分析新型形状记忆合金BMF(BioMetal Fiber)特性的基础上,提出了一种基于BMF的新型气动微型伺服阀,并对这种新型气动微型伺服阀进行了设计计算、仿真研究和控制研究。该伺服阀使用新型形状记忆合金BMF作为驱动元件,在施加一定的控制电压时,BMF开始动作,带动阀芯移动,从而可以实现新型气动微型伺服阀的开启和关闭,达到对BMF的一种实际应用。在论文中研究了新型气动微型伺服阀的整体结构图,对偏压弹簧和锥阀芯进行了设计计算,论述了这种伺服阀的工作原理,并绘出了伺服阀的三
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压电泵是近年来发展起来的一种新型流体泵,它是基于逆压电效应原理工作的新型驱动器,与传统流体泵相比,压电泵具有自身的许多优点,它在微机电系统和微流量控制方面有着广阔的应用前景。为此世界各国和科研机构都在大力进行压电泵技术的研究,本文概述了国内外各种压电泵的工作原则和最新研究进展,阐述了压电泵的应用前景,指出了今后压电泵的发展趋势。本文在充分分析现有类型压电泵的基础上,设计制作了矩形压电振子式主动阀压
压电泵是以压电陶瓷作为换能器的新型流体传输装置。以往对压电泵性能试验时,应用的实验溶液均为水,但是压电泵在实际应用中,还会有其它粘度的液体需要输送,其输送的液体粘度会有所不同。本文利用压电学、机械振动学和流体力学等理论知识对压电泵的作用机理进行了分析。针对压电泵在不同粘度溶液下的工作性能的影响进行了实验分析。具体研究内容如下:1、分析压电材料的基本物理性质及重要的压电学参数;重点分析了压电双晶片振
采用交互式建立汽车起重机的有限元模型,建模的工作量将十分巨大,而且当臂架结构发生变化时,需要重新建立模型。在进行系列产品设计中,由于其结构形式相同,而结构尺寸不同,如果逐个进行建模分析,需要花费大量的人力和物力资源,造成设计周期延长。而且一般设计人员对有限元分析软件的了解比较少。为了降低一般设计人员应用现有有限元分析软件的难度和减少工作量,保证设计人员快速、准确的建立产品结构的有限元分析模型并得到
本文结合国家自然科学基金项目“飞轮储能系统高速轴系的超声波悬浮支撑技术研究(项目编号:50605026)”开展研究工作,基于压电学、动力学以及超声波振动理论,提出以压电超声振动实现对轴在较高转速下的悬浮支撑,完成了双向支撑超声波悬浮轴承的结构设计与制作,进行了相关的实验测试与分析。本文论述了轴承和超声波悬浮减摩技术的发展与应用;对与压电换能器相关的压电理论进行了阐述,设计了夹心式螺栓紧固型压电换能
液压系统在工业领域的应用随着现代化科技的进步和液压系统本身的制造技术的提高而越来越多,尤其是在工程机械这一行业,液压系统的应用更是越来越多技术化,多科技化。装载机已经成为工业、建筑业、矿业等不可缺少的得力助手。随着经济的发展,科技水平的提高,装载机的种类和用途越来越广。而在设计和改进装载机时也不可避免的会遇到一些急需解决的问题,很多的技术问题等待着我们去解决。本课题研究的对象就是解决在856Ⅲ装载
起重机作为一种古老的机械,时至今日,在其承载结构、驱动机构、取物装置、控制系统及安全装置等各方面都有了很大的发展,其设计理论、制造工艺检测手段等都逐渐趋于完善和规范化,并已经成为一种较完善的机械。但由于生产发展提出新的使用要求,起重机的种类、形式也需要相应地发展和创新,性能参数也需要不断变化与完善。由于现代化设计方法的建立和计算机辅助设计等现代设计手段的应用,使起重机设计思维观念和方法有了进一步的
装配式凸轮轴生产技术自诞生以来得以飞速发展和应用。与传统凸轮轴制造工艺相比,它具有生产效率高、加工成本低、材料利用合理等优点。采用滚花连接方法的凸轮轴装配工艺在各种装配式凸轮轴制造工艺中具有较大的优势。本文结合“十五”科技攻关项目“装配式凸轮轴加工技术与自动化装备开发”,针对装配式凸轮轴悬臂式数控装配机进行了研究与设计。本文主要针对装配式凸轮轴滚花连接工艺及数控装配机进行研究设计。通过压装力实验和
本文在充分研究国内外轴承拆卸方法以及国内外感应加热的应用、发展基础上,在吉林省科技发展计划项目《快速无损拆卸轴承内圈感应加热器的开发与技术研究》(编号:20040534)的资助下,针对长春轨道客车股份有限公司铁道车辆轴承内圈无损拆装问题,设计开发了一种基于感应加热技术的轴承内圈感应拆装器。拆装器由机械部分和电控部分组成,具有夹持、可变径和自动定心功能。论文在麦克斯韦方程组和固体导热微分方程的基础上
本文将压电驱动与液压传动技术相结合,提出了一种新型的压电叠堆驱动式液压直线马达(压电液压直线马达),它具有压电驱动与液压马达的综合技术优势。研究中以压电叠堆泵为动力元件驱动液体循环实现动力传输与运动转换,进而形成液压缸的宏观直线运动,主要研究内容如下:1.建立了压电叠堆驱动器的力学模型,研究压电叠堆变形量及驱动力与其结构参数和控制参数间的关系;获得压电叠堆驱动器机电能量转换效率及机械效率的影响因素