当前，我国经济稳定快速发展，人民的生活质量有了比较显著的提高，人均汽车保有量也在不断增加，衍生出交通肇事犯罪案件逐年快速上升的趋势，这一趋势，严重影响了我国社会的和谐稳定，威胁着人民的生命财产安全。无论是陆路还是水路交通，交通肇事的发生，都会危及到不特定人员的安全，同时造成公私财产的损失。因此，对于防治交通肇事犯罪，需要运用教育与惩罚并重的方式。大力开展宣传活动，让市民深刻认识到交通肇事的危害性，倡导文明出行，安全驾驶。与此同时，对于构成交通肇事罪的犯罪分子，要依法予以惩处。但由于最高法司法解释，与现行刑法规定的交通肇事罪，条文简单存在不足，由此引起理论界与实务界对相关问题的争议，部分疑难问题需要解决，因而引起广泛讨论。本文引用了实践中的几个真实发生的交通肇事犯罪案例，旨在引用案例的同时，运用现行的交通肇事犯罪相关法律法规进行解读，对其中有争议及疑难的问题进行探讨和分析，提出笔者的观点。全文首先分析的主要是交通肇事罪中因果关系的问题，包括如何认定交通肇事因果关系以及出现介入因素的情形该如何处理。其次，研究交通肇事罪中的主体问题，包括理论界对于交通肇事罪主体范围的一些争议，以及在司法实践中行人构成交通肇事罪的认定问题。再次，探讨交通肇事罪中成立自首的问题，包括理论界对于交通肇事自首构成的争议，以及交通肇事自首的情形与认定。最后，主要阐述了交通肇事逃逸问题，对逃逸行为的法律性质进行分析，并对逃逸后被害人死亡原因进行分析，从而明确认定交通肇事罪的法定量刑情节。