曲柄连杆机构的惯性力是影响发动机及整车振动的主要因素之一。为了减小摩托车发动机的振动，以单缸立式四冲程过量平衡汽油机为对象，本文从曲柄连杆机构的质量分布与发动机振动的关系进行了研究。用MATLAB和EXCEL软件分析了过量平衡率和平衡重偏角与动平衡参数（一阶惯性力）的关系；通过力的计算分析了一阶惯性力与两阶合惯性力的差异性；基于构建的模型，用EXCEL软件分析了过量平衡率和平衡重偏角对两阶合惯性力、轴颈受力、发动机横摆力矩的影响。研究结果表明：一阶惯性力与两阶合惯性力差异明显；过量平衡率和平衡重偏角的确定与两阶合惯性力、轴颈受力、横摆力矩相关；对于中低速发动机宜减小轴颈受最大力和最大横摆力矩，对于高速机宜减小敏感方向（竖直方向）的力并兼顾两阶合惯性力的最大力、受力和及曲轴轴颈受力和。研究结果应用于实际产品，计算结果、测试结果和主观感受表明，调整后的曲柄有助于改善发动机的振动。本文能为采用过量平衡方式单缸立式发动机曲柄连杆机构的动平衡参数的选取提供参考。