【摘 要】
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在能源日益紧缺的情况下,现代物流业作为高能耗产业,带来了较高的环境排放。我国正处于一个高速发展的阶段,随着社会经济的高速增长,人们对物流服务量的需求在不断上升的同时
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在能源日益紧缺的情况下,现代物流业作为高能耗产业,带来了较高的环境排放。我国正处于一个高速发展的阶段,随着社会经济的高速增长,人们对物流服务量的需求在不断上升的同时也加剧了能源消耗和环境排放。因此,研究物流发展对发展低碳经济和节能减排的影响具有重大意义。本文在此背景下,通过对模型的比较,选取LEAP模型(The Long range Energy Alternatives Planning System,即长期能源可替代规划系统模型)和情景分析法,计算模拟我国2010年至2050年不同情景下的物流能源需求和碳排放量。本文首先通过对我国物流发展现状的分析,将模型分为运输部门、仓储部门和配送部门3个子部门,构建了我国物流的能源—环境模型LEAP-logistics。然后通过SPSS软件回归分析预测物流服务量,计算各部门的能源强度和排放强度,完成模型的参数设置和计算。再此基础上,分别对运输、仓储、配送部门进行情景设置,通过LEAP模型模拟计算不同政策措施的节能减排效果,并通过计算结果进行对比分析,挖掘物流的碳减排潜力。模型计算结果表明,相对于基础情景,所设计发展情景对能源需求和环境排放均有不同程度的降低,物流的碳减排潜力巨大。最后本文从减少物流行业碳排放的角度提出对我国物流发展的政策建议。本文共有图26幅,表53个,参考文献51篇。
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