论文首先综述了国内外液压系统密封技术的发展现状,同时对密封技术的相关内容作以介绍,并详细叙述了O形密封圈的密封原理及特点.在对已有研究文献进行阅读和分析的基础上,从理论上对O形密封圈的检验方法进行了系统的分析,参照国内外的检测方法(美国标准和中国航空部通用规范)提出该项目的测试方案及要求.试验件规格是从飞机上典型液压件所使用的O形密封圈中选取.通过对有关国内标准HB6523-91和国外标准NAS1613的试验原理进行了认真的分析和研究,并结合J11B型飞机O形密封圈的实际使用情况,设计了O形橡胶密封圈性能测试系统:低温侧向加载测试系统和耐久性试验的测试系统.低温侧向加载性能试验,主要对指定的O形密封圈进行低温状态下(10℃、0℃、-5℃、-10℃、-15℃、-20℃、-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃、-55℃)且受到侧向加载时的泄漏量测量,侧向加载不少于10min,检测8个O形圈自侧向换向起2min的总泄漏不超过13ml;耐久性试验主要测试了O形密封圈的轴向密封性能,温度保持在120℃的高温环境下,试验中活塞杆每往复1000次的泄漏量不超过0.4ml,总往复次数为70000次和90000次两组.在关于试验部分,该文介绍了该次试验的试验要求、试验原理、试验步骤以及装备的设计与组装.最后,还对试验结果进行了分析计算.该次试验主要是利用液压油体积不会被压缩的原理,将装有指定橡胶O形密封圈的夹具放在低温下,其泄漏量从其所连接的液压缸中的液压油体积变化上体现出来,并直接表现为活塞杆的位移量.通过对活塞杆的位移量进行测量,精确得到指定条件下橡胶O形密封圈的泄漏量.最终得以检验橡胶O形密封圈是否合格.根据检测系统的试验特点,采用可编程控制器进行记数和定时,用高精度光栅尺进行数据采集,接近开关进行往复次数采集,因此检测过程误差很小;根据测试的需要,选用先进的组态王软件进行人机界面设计,解决了原设计中人工操作带来的各种不便.应用程序的开发使整个测试过程更加直观,实现了整个控制系统的自动化.