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为了满足未来柴油机氮氧化物的排放标准,可能要采用废气再循环技术。为了改善燃油经济性和更进一步降低排放,再循环废气需要冷却,而EGR冷却器中再循环废气冷却时可能会形成酸性冷凝物。该酸性冷凝物会导致EGR冷却器失效并最终导致柴油机的严重破坏。EGR冷却器的芯子可以通过真空钎焊获得。本文主要研究三种钎料-纯Cu、BNi-2和BNi-7钎焊316L不锈钢的钎焊工艺及钎焊接头的耐腐蚀能力。1. 纯Cu钎料钎焊316L不锈钢的最佳钎焊工艺为:钎焊温度1145℃,加热速率8℃/min,保温时间为8min。钎焊接头经过5%的H2SO4,100℃,6h浸泡后腐蚀率为4. 12mm/a。通过对腐蚀前后溶液的流体光谱分析可知:Fe、Ni、Cr、Mo、Mn被腐蚀了,其中Fe 9. 73 ppm/cm2,Ni 3. 46 ppm/cm2,Cr 1. 73 ppm/cm2,Mo 1. 67 ppm/cm2,Mn 0. 39ppm/cm2。2. BNi-2钎料钎焊316L不锈钢的最佳钎焊工艺为:钎焊温度1030℃,加热速率8℃/min,保温时间为3min。钎焊接头经过5%的H2SO4,100℃,6h浸泡后腐蚀率为4. 95mm/a。通过对腐蚀前后溶液的流体光谱分析可知:Fe、Ni、Cr、Mo、Mn被腐蚀了,其中Fe 9. 78 ppm/cm2,Ni 3. 85 ppm/cm2,Cr 2. 34 ppm/cm2,Mo 0. 84 ppm/cm2,Mn 0. 33ppm/cm2。3. BNi-7钎料钎焊316L不锈钢的最佳钎焊工艺为:钎焊温度1030℃,加热速率8℃/min,保温时间为3min。钎焊接头经过5%的H2SO4,100℃,6h浸泡后腐蚀率为8. 44mm/a。通过对腐蚀前后溶液的流体光谱分析可知:Fe、Ni、Cr、Mo、Mn被腐蚀了,其中Fe 18. 87ppm/cm2,Ni 8. 39 ppm/cm2,Cr 6. 11 ppm/cm2,Mo 1. 80 ppm/cm2,Mn 0. 62 ppm/cm2。