随着我国城市公路隧道的日益发展,中国已经成为世界上公路隧道最多的国家,伴随而来的公路隧道火灾发生频率逐年上升。公路隧道发生火灾,很容易造成重大的人员伤亡和经济损失,因此公路隧道的消防安全问题逐渐受到人们的关注。如何能在设计阶段可以合理解决隧道的消防问题是值得探讨和研究的,截止目前为止,我国有现行的公路隧道的消防设计规范和疏散设施设计规范,但存在的问题是没有仅仅依靠规范的设计要求不能够满足消防的要求,不能达到隧道中所有人员的疏散安全,尤其是复杂且新型的城市公路隧道,少有以往的经验可以支撑隧道的消防设计。本文针对上述的问题,去郑州郑东新区综合交通枢纽核心区地下隧道(未建成)为研究对象采用性能化消防设计的方法分析隧道的安全性,并对其进行性能化消防设计和性能化疏散方案的设计及优化。本文研究内容如下:(1)对复杂城市公路隧道进行建模工作,并通过有关资料及对隧道的安全性初步分析,设计了主环隧道、副环隧道、匝道、街区隧道四个部分13个火灾场景。使用FDS软件对隧道的火灾场景进行了模拟仿真,并得到火灾对于隧道内人员的危险来临时间,使用Pathfinder软件对隧道内人员疏散情况进行模拟仿真,得到人员疏散所需时间。通过两个时间的比较,对隧道内人员的疏散安全性进行判定。(2)本文利用了消防性能化疏散设计的观念,将性能化消防设计结合到隧道消防疏散方案的设计中,在隧道疏散设施和疏散方案的设定上,也不单单依靠国家规范,疏散方案设计结合性能化消防设计,在疏散难点上重点设计,做到以保护人的生命安全为第一位。(3)本文对郑州郑东新区综合交通枢纽核心区地下隧道进行了疏散方案的初步设计并利用性能化设计方法对其进行了优化。