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T教育培训公司教师绩效考核优化研究
【出 处】
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北京交通大学
【发表日期】
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2021年01期
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动车组运行时,车顶高压电缆终端因安装时需截断半导体层,在截断处电场强度会发生畸变,常因含缺陷导致局部放电。同时,车顶电缆终端纤芯通流发热,内部存在温度集中点,热场梯度大,造成相邻材料抱紧力出现差异,出现界面松弛现象;且动车组白天运行、夜晚检修的间歇性工作特点又加剧了这种界面松弛,最终使界面间产生气隙,弱化电缆终端的界面性能,使其发生沿面闪络。传统以局部放电为特征量的检测方法易受干扰,难以有效检测出