目前我国高速铁路运营环境复杂,钢桁梁柔性拱桥因其结构新颖、受力明确等优点被广泛应用,对此类桥梁进行深入研究是十分有必要的。其中吊杆体系作为关键受力构件,研究其在日常运营状态下主要影响因素的影响是有重大意义的。本文依托沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥工程,应用监测数据结合有限元分析,分析了温度、列车、风荷载作用下吊杆体系的力学响应及振动特性。主要的研究内容如下:（1）介绍了沪苏通长江大桥专用航道桥的工程概况,如结构材料属性、几何尺寸、边界条件等内容,运用ANSYS建立了该桥的全桥空间模型。（2）对相关结构进行合理简化,建立了列车的有限元模型及风荷载的加载方式;介绍了天生港专用航道桥健康监测系统中部分传感器的布设位置及相关参数,并介绍了振动加速度传感器测索力的工作原理。（3）针对温度荷载响应成分低频缓变的特点,对监测数据进行经验模态分解,对温度荷载作用下典型吊杆轴力变化规律进行了理论推导和参数分析,对比仿真所得数据,综合分析得到温度荷载作用下典型吊杆轴力实测及仿真数据的变化规律。（4）在分析列车荷载及风荷载致吊杆振动独立性的基础上,应用列车及桥梁模型,结合实际运营情况,针对不同行车条件引起的吊杆的动力响应进行了分析;对照实测数据对吊杆响应进行相应统计及分析,得到列车荷载对吊杆轴力的影响程度。（5）应用风速风向仪实测数据分析桥址风场特性,模拟出符合实际的脉动风场,进一步对有限元模型施加风荷载,统计对应工况的实测数据,找出了风荷载作用下吊杆的响应规律,并结合工程实际分析了吊杆的气动性能,对吊杆体系的振动控制提出了优化方案,对此类型桥梁吊杆体系的研究有借鉴意义。