桥梁结构作为交通枢纽中非常重要的一环,其抗震设防越来越受到人们的重视。而桥墩作为桥梁结构中最易受损的构件之一,一旦桥墩发生破坏,将有可能导致整个交通枢纽的瘫痪。通过对桥梁结构和构件进行地震易损性分析,能够有效的揭示桥梁结构、构件的损伤概率与地震动之间的关系。本文主要做了以下几部分的工作:1)确定采用基于性能的破坏准则来得到桥墩损伤指标。由于横系梁对桥墩横向的约束而产生的动轴力,在确定桥墩横桥向方向的损伤指标时,必然导致与桥墩顺桥向方向的损伤指标不同。先以传统的方式,分析桥墩截面的弯矩曲率曲线,通过公式计算得到了桥墩在顺桥向的损伤指标。然后利用OpenSEES对桥墩进行pushover分析,提出双柱式桥墩在横向地震作用下的计算墩顶位移能力的经验公式。根据得到的经验公式,确定桥墩在不同破坏状态下的损伤指标。2)利用Sap2000有限元分析平台建立了桥梁的有限元模型,分析了桥梁的跨度、横系梁根数和高度、桥墩高度这些参数对桥墩地震易损性曲线的影响。结果表明:设置双横系梁的桥墩相较于单横系梁的桥墩,前者具有更好的抗震性能;在顺桥向地震波作用下,横系梁对桥墩影响较小。桥墩的损伤概率会随着桥梁单跨和墩身高度的增加而下降;在横桥向地震波作用下,当横系梁位置处于0.3H-0.7H之间时,桥墩的损伤概率会随着横系梁位置的提高而下降。桥墩单跨跨度处于21m-30m之间时,桥墩损伤概率会随着跨度的增加而上升。超过30m,桥墩的损伤概率又略微下降。桥墩的损伤概率也会随着墩身高度的提高而下降。3)根据大量的时程分析结果,对桥墩易损性地震波方向进行了敏感性分析。同时,分析比较参数变化对形成易损性曲线的公式的系数的影响,提出了当参数变化时,快速计算该系数的经验公式。并以三种桥梁工况模型对该公式进行了验证。该公式可以用于相似或同类型桥梁桥墩易损性的快速简化计算。