跨海钢结构桥梁长期处于高盐、高温、高湿等具有强腐蚀性的海洋环境中,容易发生锈蚀。高强螺栓作为钢箱梁结构连接的重要构件,是结构受力传递的关键,高强螺栓锈蚀会导致结构连接性能退化,滋生安全隐患。本论文将针对长期服役节段栓接钢箱梁的连接构造受力性能开展研究,以某现役跨海钢箱梁斜拉桥为背景工程,采用数值模拟和理论分析相结合的方法,考虑长期服役过程中高强螺栓的锈蚀病害,对钢箱梁高强螺栓拼接带的受力性能进行研究。本文的研究工作主要内容和结论包括:（1）采用结构分析软件ABAQUS建立高强螺栓连接件的三维实体有限元模型,提出板件接触面涂层的等效模拟方法,通过与现有高强螺栓连接力学性能研究数据进行对比,表明建立的精细数值模型能够准确预测高强螺栓连接件的受力过程,可用于后续的螺栓连接性能的参数分析。（2）基于验证可靠的精细数值模型,开展高强螺栓连接受力性能参数分析,研究螺栓预紧力、抗滑移系数、涂层厚度等因素对高强螺栓连接件滑移量和滑移荷载的影响,并提出简化力学模型;在此基础上,采用壳单元建立拼接的芯板和盖板模型,使用自定义本构关系的连接器模拟螺栓杆,建立能够准确模拟高强螺栓连接性能的简化数值模型,经与试验结果对比,表明简化模型能用于模拟有涂层螺栓连接、无涂层螺栓连接和锈蚀螺栓连接的受力性能。（3）以某现役跨海钢箱梁斜拉桥为例,采用壳单元建立钢箱梁和拼接板模型,用自定义本构关系的连接器模拟螺栓连接,对模型中拼接带受力性能影响较小的构造进行简化。根据该桥2020年检测报告,选取螺栓腐蚀病害严重的节段,建立能够考虑锈蚀病害的节段栓接钢箱梁有限元模型。（4）考虑成桥状态和当前状态（2020年检测情况）,以及两种不同的维护方案下,经过10年和20年服役期后,对钢箱梁拼接带受力性能进行数值分析,结果表明:钢箱梁螺栓锈蚀会降低钢箱梁的极限承载能力,降低钢箱梁整体刚度,采取单独替换锈蚀严重的螺栓对于钢箱梁整体受力性能的影响并不显著。对于单块拼接板,螺栓严重锈蚀会先出现滑移,并且栓孔边的等效应力降低,采用替换锈蚀严重的螺栓,尚不能提高滑移荷载水平,但增大了该处板件的有效应力。后期管理维护中,应采取措施防止钢箱梁的普遍锈蚀的情况。