随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高,大型客车凭借其经济和快速的特点,已成为大多数人外出选择的交通工具。因此人们对于客车的安全性要求也越来越高,客车车身结构的碰撞安全性也越来越受到人们的关注。为了保证乘员的安全,特别是减少发生碰撞时和翻车事故后的乘员伤亡,国际上先后颁布了多项有关客车结构安全性的法规,我国也参照ECE R52、ECE R66、ECE R107等制定了与国际接轨的客车车身结构强度标准。但目前国内外关于客车安全性的法规仅限于对车身结构的一般性要求、车载装置和附件的安全性要求及侧翻碰撞的要求,而对客车正面碰撞的安全性至今尚未制定相关法规,导致缺乏客车正面碰撞安全性的评价指标。2008～2009年,中国客车标准委员会计划通过制定《客车前部结构强度规定》等标准,完善营运客车安全标准,对有关营运客车安全标准的技术要求制定切实可行的试验方法,从而建立中国营运客车安全标准体系。本文结合此项目,建立了高床大客车的有限元模型,采用显式有限元分析软件LS-DYNA,对此客车车身结构分别进行了摆锤撞击和撞击刚性壁障的计算机仿真分析。并依据提出的正碰安全评价方法对此客车的正碰安全性能进行了评价分析,最后通过结构改进提高了此客车的正碰安全性能。研究目的是以客车正面碰撞模拟计算为基本方法,寻求客车正碰安全性法规评价方法,形成客车正碰安全性模拟计算等效验证方法,以此制定《客车前部结构强度规定》的标准。本文的研究也为了解大客车在正面碰撞中的变形特点提供帮助,以及对深入研究并提高大客车的正面碰撞安全性能提供一定的参考。