串联充放电使用引发的蓄电池不均衡问题一直是电池应用领域的难题,严重影响蓄电池性能和使用寿命。目前已经提出各种均衡策略来解决这一问题,但这些方案普遍存在结构复杂、造价高、均衡效果差等问题。课题以EV、HEV为背景,系统研究了蓄电池的均衡放电、均衡充电及辅助均衡技术。在深入分析现有均衡充放电技术的基础上,提出了一种新的蓄电池均衡放电技术——多级叠加放电均衡技术,设计了相应电路,可以有效实现串联蓄电池组的动态放电均衡。通过相应的控制算法,可以大大降低串联蓄电池组输出电压中的有害谐波和电流畸变率,从而改善电压波形,使电机运行平稳可靠。仿真实验结果充分证明了多级叠加均衡放电电路可以有效的实现蓄电池放电均衡并消除谐波。在对蓄电池充电特性进行充分研究的基础上,提出了一种新的蓄电池均衡充电技术——动态分压均衡脉冲技术,设计了相应电路,动态调整各均衡充电模块充电过程,并依据Mass原理进行指数充电控制,从而实现了蓄电池充电的均衡优化控制。仿真结果充分证明了这一充电均衡技术的有效性。在此基础上,辅助以电容器链路投切进行蓄电池个体的充放电均衡。本文对这一现有技术进行了实用电路设计和数学分析,并通过仿真实验来对电容器链路均衡技术的均衡效果进行检验,提出了这一技术具体应用的实用性的建议。