制动器是汽车上的关键部件。随着汽车工业的飞速发展以及人们生活水平的普遍提高,对汽车制动器的设计提出了更为严格的要求。不仅要满足制动器基本性能的要求,还要满足环保的严格要求。因此,改进制动器的设计方法具有重要的现实意义。本文主要对鼓式制动器的参数化设计、UG的二次开发等问题进行了研究。首先,论述了CAD技术在国内外的研究现状及发展过程,对制动器的发展历程进行了回顾。确定了以基于特征的参数化方法进行鼓式制动器设计系统的开发研究工作。在确定了离散化原则的基础上,对各种结构型式的鼓式制动器进行了科学的离散化处理。选择具有典型特征的制动器总成和单个零部件进行了三维参数化建模工作,建立了参数化模型库以备调用。其次,采用VC++作为编译环境,利用UG二次开发工具完成参数化窗口的设计、菜单的设计、回调函数以及UG模型文件管理系统的编码设计。最后,运用编程语言完成了鼓式制动器辅助设计模块的设计。