车辆通过桥梁时将引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动,这种相互作用、相互影响的问题就是车辆与桥梁之间振动耦合的问题。随着列车运行速度的提高和桥梁结构的轻型化、长大化,车桥耦合振动问题日益突出。本文从车辆计算模型、激励源、数值求解方法等方面对车桥耦合振动问题进行了分析。根据达朗贝尔原理推导了车辆振动微分方程,通过位移协调关系和车—桥相互作用力协调关系,建立了车桥耦合振动模型。考虑到开发一套完善的有限元分析程序是一项浩繁的工作,本文基于ANSYS实现车辆微分方程的求解,再利用求解得到的车辆系统的数据完成桥梁系统的求解。最后通过算例验证了本文方法的正确性。在以上理论推导及求解正确性的基础上,以粉房湾公铁两用斜拉桥为分析对象,对其进行了自振特性分析,并对其进行车桥耦合振动分析,得出了相关结论。