伴随着经济的快速发展，公路交通安全、特别是高等级公路的交通安全对气象条件的依赖越发明显。因此，道路交通气象服务也越来越引起气象工作者的重视，有关道路交通气象领域的研究正在如火如荼地展开。黑龙江省地处祖国最北端，气象条件对交通的影响十分显著，因此，开展黑龙江省公路气象条件分析和预报的研究有着非常重要的现实意义。　　本文研究资料选取黑龙江省交通事故资料及相关的气象资料。使用了数理统计法、累积距平法、Mann-Kendall检验法、配料法、综合指标法等诸多方法，分析了黑龙江省交通事故的时空分布及其与气象条件、气象要素之间的关系;分析并制订了对黑龙江省公路交通影响较大的能见度、雾、道路结冰的气候变化趋势和预报方法;在此基础上制定了路滑指数，并建立了黑龙江省公路交通气象安全等级的预报方程。　　通过分析，得到以下结论:　　(1)黑龙江省交通事故的发生具有明显的时空分布特征，并且交通事故的发生与天气条件和气象要素都有较大的关系。　　(2)黑龙江省能见度自上世纪九十年代初期开始有明显地转好趋势。低能见度日数逐渐减少，近几年内还有消失的迹象。能见度和低能见度均是在冬季最差，夏季最好。引起低能见度出现的天气现象主要有烟幕、雾、降雪、降雨、沙尘暴。　　(3)雾总体上的分布是山区多于平原，但雾具有较强的局地性。从时间上看，雾出现的次数明显地减少。夏季出现的次数最多，春季最少。夜间到上午08时是雾的多发时段。　　(4)春季首次无道路结冰日和道路结冰初日为南北分布，而道路结冰终日为东西分布。春季道路结冰的天数与最低气温相关性最好，秋季则与平均气温相关性最好。最低气温是预报道路结冰最好的指标，且在其临界范围内，0-2℃时的道路结冰率达到85％以上。　　(5)黑龙江省公路路滑指数从高到低共分5级。当路滑指数达到4级或者以上时，将会对高速公路交通的安全产生明显的不利影响。　　(6)本文对公路交通气象安全等级进行了划分，将其划分为五个安全等级，并利用综合指标法对春秋、夏、冬不同季节的公路交通路况情况进行预报，制定出不同季节的综合路况环境指数表达式。