随着桥梁跨度、桥面柔性和构造复杂性的增加,斜拉桥的抗震研究已成为桥梁工程界最关心和最具挑战性的课题之一。斜拉桥抗震研究的主要目的是保证结构在基本烈度地震作用时有足够的安全性,并为斜拉桥抗震设计提供科学依据和有效手段。斜拉桥桥塔是斜拉桥承受荷载最重要的结构之一,它的性能对斜拉桥能否抵抗地震等灾害荷载至关重要。对于独塔斜拉桥,桥塔承受了主要的地震荷载,因此对该类斜拉桥桥塔的抗震分析意义重大。本文主要论述了斜拉桥地震响应的分析理论和方法,在此基础上运用SAP2000结构通用有限元程序,采用反应谱法、线性动力时程分析方法及非线性动力时程分析方法,对独塔斜拉桥门形桥塔的裸塔和全桥模型桥塔进行了比较全面的分析,对反应谱法和线性动力时程分析法的计算结果进行了对比分析,对裸塔和全桥模型桥塔的不同力学性能进行了研究。研究结果表明,以拟合速度反应谱的地震波输入桥塔的计算结果离散度很小。对于横桥向,裸塔和全桥模型桥塔的地震反应相近。对于纵桥向,二者的地震反应却迥异,与裸塔相比,全桥模型中在下塔柱和中上塔柱于下横梁处内力出现了突变,下塔柱内力骤增而中上塔柱内力却减少。由此可推定桥塔在施工阶段和成桥阶段受地震荷载作用时,其薄弱部位是不相同的。为了进一步研究桥塔的易损部位,本研究还对桥塔进行了弹塑性分析。分析结果表明,在纵桥向强震作用时,裸塔纵桥向的屈服点在中上塔柱,而全桥模型桥塔的纵桥向屈服点在下塔柱,与线性分析结果一致。在横桥向强震作用时,两种模型的屈服位置均为横梁,塔柱没有出现屈服现象。