“马路如虎口”这句我们从小就被耳提面命的警句，一点也没有被夸大之处。在汽车被发明之后，车子的速度很早就已不是个问题，反倒是如何改善汽车行驶的安全性能，一直是车厂关切的主要议题。从车体的坚固性，到安全带、非主动式的安全气囊安全系统。安全气囊在防护装置中在减少碰撞损伤方面效果显著，因此大规模的应用到现代汽车中。但是在安全气囊防止汽车乘员发生严重碰触伤害和死亡的同时，由于张开的气囊而引起受伤和气囊的质量问题造成的损伤事故以及因气囊质量而引发的纠葛仍然存在。为了使安全气囊的结构设计更好的完备，本文旨在通过对安全气囊发生器替代装置的研究，建立一种新理论更好的完成安全气囊的开发设计。在研究发生器替代装置过程中阐述了我国汽车碰撞法规及碰撞安全性仿真的基本理论和有限元理论，MADYMO软件是一款多刚体动力学分析软件，它应用MADYMO PSM子结构方法，建立车体及碰撞中乘员约束系统模型。模型结合了多刚体和有限元的理论，计算速度快。基于某车型的碰撞模型，设计一款驾驶员侧安全气囊（DAB），并应用替代装置进行安全气囊的结构及性能验证。通过研究结果表明：使用气体发生器进行的气囊静态起爆试验获得的起爆过程状态及充气完成时间与替代装置模拟静态展开过程气囊特性具有很好的一致性。