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随着社会的发展进步,电力系统的发展方向更加侧重于超高压、大容量和多机互联系统。随着发电机容量的日益增大,一旦发电机发生故障,将会产生严重的后果,给国民经济带来巨大损失,因此,发电机可靠运行就显得尤为重要。汽轮发电机转子绕组匝间短路故障在发电机运行过程中较为常见,因此,对发电机转子绕组匝间短路故障的研究是十分必要的。本文分析了发电机转子绕组匝间短路故障的生成原因,介绍了发生转子绕组匝间短路故障后的各种故障特征,并对这些故障特征的产生原因进行分析。介绍了多回路理论的基本原理和建立模型的方法,基于