随着越来越多桥梁因风致振动而产生破坏,风对桥梁结构的影响越来越受到人们的重视,而如今大跨度公铁两用桥的应用日趋广泛加之桥上列车运行速度的不断提高,桥上列车在侧风作用下的安全问题也愈加被重视。因此,对桥梁风致振动性能以及桥上列车倾覆稳定的研究具有一定的现实意义。本论文是以某平列式公铁两用斜拉桥为工程背景,通过风洞试验和CFD数值模拟等方法研究了桥梁系统的气动力影响因素,基于有限元计算软件分析了平列式公铁两用斜拉桥的风致响应性能并讨论了桥上列车的倾覆稳定性。主要工作如下：1、结合自然风的特性及桥址风场特点,将桥梁三维脉动风场进行合理简化,对主梁以及各桥墩、桥塔进行了脉动风场的模拟,并分别对主梁及部分墩塔进行了功率谱、紊流度以及相关性等检验工作,由检验的结果可得出此桥风场模拟的结果较好。2、用有限元软件ANSYS建立了跨东平水道桥的成桥有限元模型,分析计算了该桥成桥状态下的静风和抖振响应,响应结果良好。3、研究了不同交通流状况下桥梁系统气动力的变化情况,首先通过风洞试验的方法测量了不同交通流时的气动力,结果发现当桥上仅行驶轿车时,桥梁系统的气动阻力不会随着交通流的增加而增加,然后通过CFD数值模拟的方法对相同的工况进行了模拟,计算得出了相似的结论,可以设想轿车交通流的存在会改善桥梁的气动外形,减小系统的风阻。4、通过CFD数值模拟的方法研究了风攻角以及铁路风屏障对桥梁和桥上列车气动力的影响。5、研究强侧风下列车倾覆稳定问题,计算临界倾覆风速,说明了风屏障的设置对列车行驶安全方面有利。