以新建兰渝铁路西秦岭左线隧道为工程背景,针对如何保证TBM快速掘进从TBM空载步进方式及配套基础设施建设、连续输送带出渣与掘进速度相适应、消除连续出渣体系与二次衬砌施工的相互干扰、TBM维护与细部改造等方面进行了分析研究。通过方案比选,TBM空载步进采用油缸推进、弧形滑槽方案,该方案需要在TBM洞外组装的2个月时间里完成预备洞2113mU型步进滑槽的施工,且由于步进方案以弧形钢板和U型步进滑槽的摩擦力作为反作用力推动刀盘总成前进,要求U型步进滑槽必须有较好的成型质量。为适应TBM步进对U型步进滑槽施工速度和施工质量的双重要求,引入了滑模施工技术,较好的实现了预定目标。为了保证连续输送带的出渣能力与TBM掘进速度相匹配,第一掘进阶段采用连续输送带穿越整个施工场地,直接输送至临时弃渣场通过连续分渣器分流装车的方式;第二掘进段正洞输送带将渣体输送至斜井岔口位置后,通过输送带运输出洞,并通过翻山输送带将渣体直接输送至弃渣场内部。为确保翻山输送带运行安全,通过软件对输送带支架进行了检算,检算结果显示设计是安全可行的。针对连续出渣输送带系统与传统二次衬砌施工方法的矛盾,为满足有轨运输机车和输送带穿行需要,对衬砌台车、台架进行了设计。通过实践证明,设计的衬砌台车和衬砌台架很好的解决的出渣和衬砌施工同步开展的难题。此外,本文还针对施工中实际遇到的一些现场问题,提出了TBM日常保养措施和刀盘改造、连续输送带控制系统改造等一些细部改造措施。上述措施很好的保证了TBM的顺利掘进,在确保质量和进度的同时,取得了良好的社会效益和经济效益。