汽车工业是一门综合性产业，是国民经济中的龙头产业，集技术密集、资金密集、劳动密集等于一体，具有大投入、大产出的特点。这里尤为明确指出的是汽车工业的核心--轿车工业，没有轿车工业的汽车工业不可能对整个国民经济有巨大带动效应。目前在全世界的汽车保有量中，75％为轿车。这些轿车中，除少量的为公用、经营用（如出租车）外，80%以上为家用轿车。由此可见，世界汽车工业的发展，主要是轿车工业的发展。而轿车工业的发展，起决定作用的因素就是轿车进入家庭。美国、日本等国都是在轿车进入家庭后，轿车产量高速增长，积累大量资金，从而使汽车工业成为国民经济的支柱产业，在国民经济中占有重要的战略地位。　　近年来，我国汽车自主品牌逐渐崛起，以华晨、奇瑞、吉利到比亚迪为代表。所谓自主品牌我认为无非一个是自主，另一个是品牌。前者是指从知识产权的角度拥有该品牌，掌握自主核心技术；后者指的是一个名称、符号或设计等等，它能促进消费者的实际购买，让消费者产生品牌忠诚度。回顾历史，中国轿车自主品牌曾经有两次发展机遇，但我们都错失了。第一次是建国初期，人们认为它是“高消费”，定位为了“政治车”，没有去搞产业化，更没有去提升技术。第二次是改革开放初期，人们认识到轿车应该是支柱产业，决心发展。但在“重制造，轻品牌”的错误指导思想下，实施了“以市场换技术”的战略。虽然繁荣了中国的轿车业，但往深层看，中国市场交出去了，技术并没有换到。　　本文通过相关理论及数据阐述我国家用轿车自主品牌的发展沿革；通过将理论分析与实践论证相结合的研究方法说明我国家用轿车自主品牌发展中存在的相关问题；通过SWOT研究方法展开我国家用轿车自主品牌的分析及发展前景；通过比较分析法，分析我国家用轿车自主品牌发展的营销对策；通过综合法，从行业全局的角度把握行业的本质和规律，从而制定我国家用轿车自主品牌的营销发展方向、竞争战略。