道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近10千米的路段内，高差近300米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。