随着中国汽车保有量的激增和国家对汽车性能检验的强制推行,客户对汽车检测线的要求也不断提高;同时,相关IT技术的迅速发展也为我们提供了更加先进和完善的解决方案。笔者在对传统检测线进行深入了解的基础上,结合汽车检测线的最新市场需求、检测技术的最新发展及软件系统的最新理念,提出了一种新型的汽车检测控制系统。本文在设计和开发方面采用了最新的.NET技术和基于组件的软件工程开发方法,使得系统可以利用积木化的拼装方式建立,实现了模块之间的松散耦合,并用.NET的接口技术实现组件间通信,使系统配置非常灵活。这种测控系统的设计和开发突破了检测线硬件工艺布局的限制,使测控系统软件具有通用性。本文在拓扑结构上采用了多主机的星型总线混合网络拓扑,防止了单点失败和网络瓶颈,便于实现集中控制,适合较大规模网络实施;在体系结构上,扩展了常用的三层体系结构,提出表示层、业务逻辑层、采样控制层、设备层、数据访问层、数据库层这样的适合于汽车检测控制系统的多层体系结构;在逻辑分级上创造性的将系统分为过程控制级、集中监控级、数据服务级、管理决策级和用户服务级,提出了面向服务的概念,使得汽车检测控制系统成为服务于管理、服务于决策、服务于用户的集工业控制与信息管理于一体的软件系统。本文在测控技术上引入了第四代的分布式网络测控技术,充分重视新一代DCS技术中的集成性、信息化、组件化、开放性等在系统中的设计和实现;在模拟信号采集技术上综合采用了非线性零点补偿技术、数据拟合技术和数字滤波技术,使采集得到的数据能够更加准确、有效的反映整个数据变化过程的特征;在检测调度方面采用受控时间Petri网模型,使得汽车检测节拍控制达到了最优,并实现了多检测线多工位并行无序检测控制。该论文的研究,为现有的汽车性能检测提供了一种集中控制、分散处理、资源共享、面向管理和服务的集检测、控制、管理与服务一体化的新型开放式测控系统,并经过多个项目的实际应用,使用效果良好。