桥梁负载的不断增加及基础设施建设资金的缺乏等因素使得钢桥疲劳老化问题日趋严重,其中钢桥的疲劳开裂现象尤为显著。钢桥疲劳开裂是指钢桥结构或构件在远低于其钢材极限强度的交变应力作用下发生破坏的现象,没有预兆,是一种突然发生的现象,无明显塑性变形,属于循环荷载作用下的脆性破坏,难以采取预防措施且具有很大的破坏性。本文基于热成像方法理论,应用裂缝尖端应力集中特点,提出一种钢桥疲劳裂缝无损检测方法。从理论上建立钢结构表面温度变化与其应力变化之间的本构关系模型,在实验中采用红外热成像方法测试构件孔周边畸变温度,计算构件相应点处畸变应力,从而确定构件裂缝。以带孔平板模拟裂缝钢构件,通过测试周期荷载作用下孔周边温度变化来反映其应力变化,利用孔周边应力集中特点来检测裂缝,同时验证了其应力与温度变化之间关系公式;以带孔平板为例,应用上述模型分析了周期荷载作用下圆孔周边点的应力和表面温度之间关系,实验结果显示t=0.05s时,圆孔左右节点温度降低达最小值,上下节点温度升高达最大值,t=0.15s时,左右节点温度升高达最大值,上下节点温度降低达最小值,实验结果与模拟结果一致,表明该检测方法可行。