单向交通作为一种较为经济且又见效快的交通组织手段,渐渐地在各大小城市中得到广泛的应用,但是在实际使用中却出现了或多或少的问题,这往往是由于没有切合当地的路网实际情况所导致的。因此要求我们在单向交通组织过程中全面的考虑各方因素,如何做到理论与实践相结合,整体运作与局部调整的有机统一是单向交通实施成功与否的关键因素。本文从单向交通对减少平面交叉口的车种数目和冲突点的分析,论证单向交通的实施如何提升交叉口通行能力和降低交叉口延误。通过车道利用和车流方向干扰分析,论证单向交通实施对路段通行能力、平均行车速度以及路段饱和度的影响。此外,分析了单向交通组织实施后,交通流在网络上的重新分配以及单向交通带来的车辆绕行所产生的无效的交通碳排放对空气质量的影响和由交通量增加所产生的交通噪声污染。根据本文的理论分析,利用层次分析法确定所选取指标的权重,用模糊分布法完成评价指标值的计算,最后结合成都市的单向交通规划,选取芳草街单行片区进行了综合评价。