桥梁作为交通线路的重要组成部分,一旦破坏就会造成巨大影响。近几年,地震作用下桥梁邻跨间碰撞效应突显,但关于碰撞效应的研究存在较大不足,且邻跨间梁体多采用不同材料。基于此,本文以地震作用下非同种材料梁体间碰撞效应相关问题为研究对象,采用桥梁碰撞模型试验研究方法,并结合ANSYS有限元软件进行分析,主要研究隐式动力分析方法中碰撞参数的取值、简化分析方法中各模型碰撞刚度的影响因素及取值。主要研究内容和成果有以下几个方面:(1)本文总结了历次大地震中桥梁的震害及桥梁碰撞问题的研究现状,并总结了桥梁结构碰撞的分析方法,包括简化分析方法和隐式动力分析方法,其中主要介绍了简化分析方法中接触单元法包含的几种碰撞模型。(2)相邻组合以某一钢箱梁和混凝土梁为例,本文开展了桥梁碰撞模型试验设计,通过刚度等效原则对构件截面进行简化设计,并对模型进行加工与安装,最终完成试验仪器的安装。(3)本文结合模型试验数据,研究了简化分析方法的碰撞参数,包括恢复系数和各模型碰撞刚度,对碰撞参数的影响因素和取值方法进行了研究。(4)本文利用ANSYS软件对试验进行建模,进行时程分析,并分析接触刚度比例系数对碰撞力峰值的影响,结合模型试验数据得出隐式动力分析方法中碰撞参数取值。(5)本文结合模型试验数据,得到了各模型碰撞刚度的取值方法,同时采用隐式动力分析法对梁体碰撞进行分析,得出了接触刚度比例系数取0.001~0.01。