近年来,随着国内外汽车工业的快速发展,各汽车生产企业对车身覆盖件和各类复杂深冲件的服役要求更加苛刻,不仅要求车身覆盖件钢板具有优良的成形性能,即:高的塑性应变比r值、高的均匀延伸率δ、低的屈服强度σ3、低的时效指数AI和低的屈服伸长,还要求钢板具有较高的抗拉强度和刚度。　　 然而,面临长期以来巨大的国内外市场需求,SG集团欠缺IF钢研发及生产能力的现状,严重影响到企业的效益新生点以及特钢生产工艺技术的进步。　　 为了弥补SG集团生产工艺无法在现有热轧设备上生产IF高质量钢板的空白,本研究在SG集团产品研发项目的资助下,充分利用前期工作的成果,设计研发出具有自主知识产权的、符合SG热轧、冷轧装备水平的IF钢种相应成分及热轧生产工艺制度,在SG1450生产线上生产出厚度规格4mm左右的IF卷板。　　 本文主要研究内容及创新工作如下:　　 (1)在实验室研究中,着重研究了试验钢化学成分C、N、Nb和Ti元素等含量对IF钢板力学性能的影响规律,从而更有效的发挥各元素的作用,同时研究热轧工艺参数对IF钢力学性能规律,为IF钢的原型制备以及工业化生产打下理论基础。　　 (2)利用实验室研究数据,对热轧IF钢进行了冷轧生产,得到屈服强度155MPa左右,抗拉强度292MPa左右,A50标距延伸率E1％≥49.9%的IF钢卷,并通过EBSD织构分析发现,经冷轧退火的IF钢织构主要由Υ(＜111＞∥ND)组成,其峰值强度达到了24,退火后的样品中的α织构和{001｝.织构基本消失,达到了GB/T5213-2001中用来冲压最复杂零件的性能要求。　　 (3)最后,在SG卷板1450生产线上生产出深冲性能的r90最高达到2.66,n90最高达到0.28的IF钢卷,满足GB/T5213-2008中超深冲钢的性能要求,各项力学性能均达到用户(浙江龙盛薄板有限公司)车身覆盖件技术协议中所明确规定的技术要求,深冲合格率100%。