【摘 要】
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为了解决厦门城市发展和交通问题,厦门提出了以BRT作为主要公共交通骨架的交通体系。厦门BRT是作为轨道交通的替代品,其大部分区段采用高架形式,并预留了升级轨道交通的技术条件。当前,厦门已经开始了城市轨道交通系统的建设,城市的建设也早已进入城市化后期发展阶段。对BRT的改造升级将成为重要课题,车站的改造将给其周边城市区域的发展带来新的契机。因此,本论文以厦门BRT/轨道高架站核心区的城市设计为研究课
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为了解决厦门城市发展和交通问题,厦门提出了以BRT作为主要公共交通骨架的交通体系。厦门BRT是作为轨道交通的替代品,其大部分区段采用高架形式,并预留了升级轨道交通的技术条件。当前,厦门已经开始了城市轨道交通系统的建设,城市的建设也早已进入城市化后期发展阶段。对BRT的改造升级将成为重要课题,车站的改造将给其周边城市区域的发展带来新的契机。因此,本论文以厦门BRT/轨道高架站核心区的城市设计为研究课题。本论文分别从宏观、中观、微观的视角对所研究的核心区进行分层次研究。首先,研究核心区的功能布局优化;在总结现状不足和对比国内外先进案例基础上,借助SPSS进行聚类分析得出功能布局模式,然后提出具体的优化方法。其次,研究核心区城市基面的构建;分别对地面基面、地下基面、空中基面进行调查分析,通过对国内外先进案例的探索并结合厦门BRT的特点,提出对每一类型城市基面的具体构建方法;再者,研究核心区城市要素的整合;在明确了城市要素的整合需求之后,将核心区内可整合的要素归为四类,对每一类整合要素加以细致分析。然后结合案例,提出适宜的整合方法。最后,选择莲坂站、县后站、斗西路站这三个由聚类分析得出的不同类型车站,对其进行核心区城市设计实践研究,给出具体的设计方案。
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