本文以一座跨径为20米的预制空心板简支梁桥为依托,采用空间有限元软件理论计算与实桥荷载试验相结合的方法,开展了预制空心板简支梁桥建模技术研究。主要研究工作及成果如下:1、概述预制空心板桥的产生和发展,并对其主要特点进行综述,介绍国内对预制空心板桥上部结构有限元计算的研究和现状,提出存在的问题和本论文的主要工作。2、采用梁格法建立了预制空心板简支梁桥的空间有限元模型。3、开展了横向连接方式、横梁数量、铺装层、支座、护栏等参数的敏感性分析,得出影响预制空心板桥上部结构计算的敏感因素。结果表明:主梁间的连接方式和支座这两个因素对荷载横向分布影响较大,栏杆次之,铺装层影响较小;对于跨径为20m的预制空心板桥而言,只要横梁间距不大于2m,对计算结果的影响可忽略。4、实桥静载试验与理论计算的对比分析表明:在按照现场试验布置荷载作用下,无论是正载还是偏载,都是横向为刚接的模型的计算结果与实验数据更接近,而弹性支撑的计算结果比一般支撑的计算结果稍好些,这说明横向连接为刚接且支撑为弹性的有限元模型更符合该类桥梁的实际受力状况。