EMAS阻滞系统在有效阻滞飞机发生冲出跑道事故中起到了越来越重要的作用。本文结合国内外EMAS系统的研究现状，研究了EMAS系统的相关理论和应用问题。　　EMAS核心层在对飞机的阻滞过程中起到至关重要的作用。本文对EMAS核心层的材料的选择进行了分析并对材料的力学性能进行了研究。机轮冲入EMAS核心层时，EMAS核心层的材料发生破碎和溃缩现象，为飞机提供阻滞力，本文对机轮在运动过程中受到的动态压实阻力、撕裂力、粘附阻力以及等效摩擦力进行分析，建立了机轮的受力模型。为了更好的分析EMAS系统对飞机的阻滞性能，应用拉格朗日方程和龙格-库塔法等动力学理论对进入EMAS系统的飞机进行动力学分析，建立了阻滞飞机的动力学模型并对模型进行仿真分析，从而验证了动力学模型的准确性。　　以阻滞飞机动力学模型为依据，应用VB.NET进行了阻滞距离系统的软件设计，从而简单方便的实现了不同类型飞机在EMAS不同铺设条件下，以不同速度冲入EMAS的阻滞距离的计算，通过与实际的真机实验结果比较，验证了该软件的计算结果的合理性。基于软件的计算结果，分析了飞机的质量、飞机的类型和冲入EMAS系统时的速度对阻滞性能的影响，分析了EMAS核心层的密度与抗压强度对阻滞性能的影响，为以后的EMAS系统的研究提供了理论依据。