桩基具有承载力高、抗震性能好、能减少不均匀沉降等优点,广泛地应用于铁路桥梁基础。承台在桩基中起着承上启下的作用,是保证力能沿传力路径有效传递的重要组成部分。大量工程实例表明,群桩基础的工作性状明显区别于单桩,它受承台—桩—土相互作用的影响。因此,对桩基承台受力机理的研究具有重要的理论意义和工程意义。本论文以兰州至重庆客运专线(兰州至广元段)兰渝正线陇海客车上行线王家崖川特大桥(32+48+32)m连续梁4号桥墩五桩承台为主要研究对象。研究内容主要有以下几个方面：(1)考虑土的变形(m法),以弹簧支撑模拟桩—土共同作用效应,研究承台—桩—土相互作用影响的问题；(2)在考虑了桩—土相互作用因素对承台受力机理的影响后,运用有限元软件ANSYS对五桩厚承台进行线弹性分析。通过对结构有限元的分析,研究五桩厚承台的传力机理；(3)对铁路桥梁五桩厚承台进行了配筋研究(充分考虑桩间距和承台厚度的影响),提出了适合五桩厚承台的配筋方法；(4)对五桩厚承台进行了现场试验研究。在承台内部及表面布置了用于长期观测的钢筋计,对不同施工荷载工况下的承台钢筋及混凝土应力进行测试。对于铁路桥梁五桩厚承台,在荷载作用下,试验结果和前期有限元的分析结果一致；最后,在全面总结论文工作的基础上,提出了本课题尚待深入研究的若干问题。