随着科技的进步和社会的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，伴随汽车数量的急剧增加，能源危机和环境污染等问题受到高度关注，因此新能源汽车已经成为汽车产业的发展方向。但是现阶段，电池技术没有取得突破性进展，电池在比能量、安全性以及成本等方面的问题使得纯电动汽车的推广速度缓慢。增程式电动汽车作为新能源汽车发展中的重要阶段，在某种程度上克服了纯电动汽车成本过高的缺点，增加了公众对新能源汽车的接受度。本文结合增程式电动客车的结构特点，对其关键部件进行了选型和参数匹配，并且对控制策略进行了简单分析，建立了成本模型，得出优化的增程式电动客车的纯电续驶里程设计参数，主要内容如下：首先对国内外的电动汽车研究现状进行分析，得出增程式电动汽车是汽车发展的一个重要阶段的结论。分析了增程式电动客车的系统结构和工作模式，结合客车的使用和传统混合动力汽车的结构特点，对比分析了增程式客车的技术特点和产品发展的可行性。其次对增程式电动客车的使用特点和使用需求进行了调研，据此提出其设计指标。在此基础上，分析了驱动电机、动力电池、发动机及发电机等关键部件的工作特点和技术要求，并且根据整车设计参数和性能指标，提出了具体的选型和参数匹配方案。第三对现有增程式汽车的控制策略进行了分析，结合运行工况，对增程式电动客车的控制系统进行了结构划分，对增程式客车的动力源进行了分析，对传统恒温器控制策略进行了优化设计，应用于本文所设计的增程式电动客车上。最后应用CRUISE软件和simulink搭建联合仿真平台，对设计的客车的动力性和经济性进行验证。提出了增程式客车生命周期内的成本模型，基于不同放电倍率对整车成本关键性因素电池成本进行计算，得出所设计的增程式客车最佳的纯电行驶里程参数，并且分析了政府补贴和油价上涨等因素对增程式客车的发展的影响。本文在对增程式客车动力系统进行参数设计过程中，重点考虑了不同放电倍率对电池寿命和成本的影响，建立了全生命周期内的客车成本模型，同时将优化的恒温器控制策略应用于整车系统仿真平台，通过对比分析，得出所设计的增程式客车最佳的纯电行驶里程参数，以及政府补贴和油价上涨等因素对增程式客车的发展的影响，为企业进行增程式客车的工程化研究与产品设计开发提供了参考。