现代工业技术与经济的发展对生产设备提出了高速、高效、低能耗的要求,进而对旋转机械及附属管道系统,提出了更高的可靠性要求。不平衡故障导致的旋转机械振动情况尤为突出,针对燃气轮机、航空发动机等存在多级压气机的设备中出现由不平衡量导致的振动问题,对双平面影响系数法动平衡控制转子不平衡振动进行了研究。本文设计了一种鼠笼式弹性支承,搭建了刚性支承多级轮盘转子实验台与弹性支承多级轮盘柔性转子实验台,结合虚拟动平衡,进行了转子动平衡控制振动实验。搭建了三级轮盘转子实验台,实验研究了模态动平衡方法。针对管道系统振动问题,研究粘滞阻尼振动控制技术,实现工程实际安装,振动得到解决。所做主要内容如下:(1)搭建了包含九级压气机轮盘与一级涡轮轮盘的刚性支承转子实验台,在不同不平衡量工况下,利用双平面影响系数法,进行了配重面选择的优化研究。(2)设计了一种配合特定转子结构与安装空间的鼠笼式弹性支承,搭建了弹支转子实验台,模拟了支承刚度对转子系统临界转速与临界振型的影响,同时提取了不同平面在支承处的振动响应,实验分析了弹性支承的存在对振动信号的衰减作用,研究了不同振型的转子支承系统动平衡后的过临界振动控制问题。(3)搭建了左弹支右刚支、左刚支右弹支、左弹支右弹支,三种转子支承系统实验台,进行了不同模态振型下的双平面影响系数法动平衡实验,研究了不同支承形式下多盘转子动平衡时配重平面改变对配重质量大小的影响作用。(4)研究了模态动平衡方法,结合刚性支承三级轮盘转子实验台与左弹支右弹支多盘转子实验台,对比了不同振型下双平面影响系数法、N平面法与N+2平面法的平衡机理与动平衡效果。(5)针对离心压缩机过滤分离器装置管线与往复压缩机缓冲器管线振动问题,通过现场测量、建模分析、优化设计,利用粘滞阻尼减振技术进行安装改造,取得了良好的减振效果。